FSC kernteam nieuws: behendigheidstest 21 juni 2008

Zaterdagmorgen werd de Griene Sinnefretter te water in gelaten de Greuns, om te gaan trainen voor de behendigheidstest. De heren Jeroen, Theike, Willem en Tjamme waren onderweg van de camping naar de Griene Sinnefretter en toen waren de eerste van de A-klasse al aan het testen. We kregen toen te horen dat steken niet toegestaan was en dat het parcour in een vloeiende beweging afgelegd moest worden, terwijl op het palaver (schippersoverleg) was verteld dat het wel mocht. De Sinneboat werd snel te water gelaten om te gaan oefen. Tjamme onze vaste kapitein en Jeroen als eventuele vervanger. Het werd een zware dobber om aan de eisen van het parcour te voldoen. Met de goed insteek en op bijna de langzaamste stand kon het parcour worden afgelegd. Grote opluchting bij Jeroen en Tjamme, het parcour was af te leggen. Even snel nog wat eten, want we begrepen dat we de test om 14.45 uur zouden moeten afleggen, maar zeker waren we er niet van. Communicatie met de FSC-commissie verloopt niet altijd naar wens. Uiteindelijk konden we al om 13:00 starten.



Jeroen en Tjamme het water op om de behendigheidtest te gaan afleggen. Jeroen zou als vervanger eerst varen. Bij de eerste rubberboot werd vermeld dat Harmen Jan de Vries niet meer aanboord zou verschijnen omdat hij andere verplichtingen had en dat hij door Remco Elzinga of Willem Bakker vervangen zou worden. De commissie veranderde het op de papieren en we konden van start. De boeien moesten scherp aangesneden worden omdat we een hele grote draaicirkel hadden. Nadat Jeroen het parcour had afgelegd was het de beurt aan Tjamme. Eén van de boeien moest helemaal rondom gevaren worden en de cirkel was groot. De jury gaf aan dat de draaicirkel veel te groot was. “Als we de zwaarden op en neer bewegen kunnen we korter door de bocht”, was het antwoord van de heren. Dat was goed dan moesten we dat nog maar een keer laten zien. Zo gezegd zo gedaan, maar de wedstrijdleider was niet tevreden we moesten iets veranderen om de draaicirkel te verkleinen. Met teleurstelling werd de Griene Sinnefretter naar het team terug gevaren om daar het relaas te vertellen. De heren van het technische team: Willem, Remco en Henk zagen meteen al een oplossing. Een extra gat dichter bij het draaipunt, moest de oplossing zijn. Achterpanelen er af en motor op de kant, om het extra gat te maken.



Als bezige bijen werd de motor aangepast. Een boormachine werd geleend en alles werd voor elkaar gemaakt. Motor er weer achter en de stuurstang werd aangekoppeld. De motor kon verder worden ingestuurd maar er was meer winst te halen wanneer het bevestigingspunt van de stuurstang naar de andere kant balk verplaatst zou worden. Toen dat alles klaar was en de zonnepanelen er weer op zaten, gingen Jeroen en Tjamme van wal. Het was een verademing de boot stuurde nu goed en vaarde veel beter. Niks geen geouwehoer met zwaarden dit was te doen. Tjamme mocht eerst en slaagde met vlag en wimpel, geen vuiltje aan de lucht. Jeroen moest natuurlijk ook nog. We werden net iets te snel achter de Friese Milieufederatie los gelaten, dat Jeroen moest inhouden. Bij het totale boeironden was de ronden van de Friese Milieufederatie veel groter. De jury voor de grap: “Ga er maar tussen door.” Maar de ronden van hun werd veel groter, bijna net zo groot als ons oude rondje. Dus Jeroen er toch tussendoor. Iets meer gas en zo krap om de bocht en voor bij de anderen. Bij de heren kregen nu wel een duim omhoog. De spanning viel van de beide heren af want die was toch wel langzaamaan hoger geworden.